Transformateur de vélos

La mécanique, Thomas Hampé-Kautz en connaît un rayon. Pareil pour l’électronique. Ajoutez à cela un côté geek assumé, une conscience écolo affirmée et huit kilomètres à faire en vélo matin et soir pour se rendre à son travail, et vous aurez le point de départ de l’aventure Ohm & Watt. « Il y a deux ans, j’ai découvert sur internet qu’il existait des kits pour transformer un vélo classique en vélo électrique. J’ai tout de suite adoré l’idée. » Seulement comme souvent, l’internet moderne propose du très bon comme du très mauvais, et l’installation de la chose n’est pas des plus aisées – pour peu que l’on ne soit pas trop -bricolo. Mais lui l’est !
Alors lassé de son ancien job, poussé par l’envie d’être son propre patron et porté par des parents jeunes retraités ultra motivés, le trentenaire se lance dans une nouvelle aventure : une start-up qui offrirait une solution clé en main pour motoriser les deux-roues selon les besoins. « Tout a commencé dans mon garage. Aujourd’hui, la boutique-atelier vient de fêter sa première année d’existence, et les carnets de commandes sont pleins. »
Car quel que soit le type ou la forme du vélo, Thomas Hampé-Kautz a une réponse à apporter : kit de motorisation dans la roue ou dans le pédalier, autonomie de 40 à 100 km, capteurs sur les freins pour couper l’assistance électrique…
« C’est important de montrer que ce n’est pas du bricolage à la va-vite : on propose un vrai service avec des pièces choisies avec soin. Les batteries par exemple sont fabriquées sur mesure ici-même, et recyclées par la suite à plus de 80%. En sortant de l’atelier, votre vélo est devenu un vrai vélo à assistance électrique, parfaitement aux normes et homologué. Et ce, pour la moitié du prix d’un vélo neuf, et en plus vous avez fait un geste pour la planète en réutilisant votre ancien vélo. »
À présent, Thomas Hampé-Kautz rêve d’une autre boutique sur Nancy, et pourquoi pas développer tout ce qui est énergie solaire ou éolienne…  Affaire(s) à suivre !